Regelungen, Preise, Ausnahmen und digitale Mautzahlung mit Bip&Go, Telepass & Co.
Wer mit einer Vespa, Roller oder Motorrad durch Europa reist, sollte die unterschiedlichen Mautegebühren und Mautsysteme informieren. Während einige Länder klassische Mautstationen nutzen, setzen andere auf Vignetten oder elektronische Free-Flow-Systeme. Besonders interessant für Zweiradfahrer: In einigen Ländern zahlen Motorräder deutlich weniger als Pkw – und in wenigen Fällen sogar gar keine Maut.
Die Südtiroler Landesregierung hat beschlossen, organisierte Motorsportveranstaltungen auf zahlreichen bekannten Passstraßen künftig zu untersagen.
Betroffen sind unter anderem das Stilfserjoch, Timmelsjoch, Jaufenpass, Grödnerjoch und Sellajoch, Karerpass.
Tipps für heiße Tage auf 2 Rädern.
Der Sommer ist die schönste Zeit für ausgedehnte Vespa-Touren. Sonnenschein, trockene Straßen und die Freiheit auf zwei Rädern machen jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.
Die hohe Temperaturen stellen Fahrer und Fahrzeug vor besondere Herausforderungen. Trotzdem niemals in kurzer Hose und T-Shirt fahren. Auch wenn es schwer fällt.
Wer bei 30 Grad und mehr unterwegs ist, sollte einige wichtige Regeln beachten, um sicher, komfortabel und gesund ans Ziel zu kommen.
Sicher Vespa fahren heißt Blick voraus, richtige Linienwahl, angepasstes Tempo vor der Kurve und erst am Kurvenausgang beschleunigen — um sicher und entspannt anzukommen.
Denn Kurven sind besonders riskant: Falsche Linienwahl und zu hohes Tempo führen schnell zu Kontrollverlust oder Kollisionen.
Das Institut für Zweiradsicherheit (IFZ) verfolgt das Ziel, die Verkehrssicherheit aller motorisierten Zweiradfahrer zu optimieren, auf aktuelle Schiefstände aufmerksam machen und ggf. Lösungsvorschläge bieten. Mit der Kampagne #AbstandKommtAn machen IFZ und DVR auf die Wichtigkeit des Sicherheitsabstands im Straßenverkehr aufmerksam.
Die Forderung, die zulässige Höchstgeschwindigkeit für 50‑ccm‑Kleinkrafträder – darunter viele Vespa‑Modelle – von derzeit 45 km/h auf 60 km/h anzuheben, wird seit Jahren kontrovers diskutiert.
Eine Umfrage auf Social Media zeigt ein deutliches Votum für eine Tempo-Errhöhung
Der Führerscheinzusatz B196 erfreut sich in Deutschland großer Beliebtheit: Er ermöglicht Inhaberinnen und Inhabern der Pkw‑Führerscheinklasse B, in Deutschland auch 125‑ccm‑Motorräder (Klasse A1) zu fahren – aber aktuell nur in Deutschland!
Rechner & Übersichtstabelle zum Gemischverhältnis Öl / Benzin für 2-Takt-Motoren
Man kommt mit seiner Vespa an die Tankstelle, völlig in Gedanken und voller Eindrücke der Fahrt …, ist mit dem Tanken fertig. Und dann stellt sich die übliche Frage!
Wieviel Öl muss ich nun zum Benzin dazumischen?! Wie lautet nochmals das korrekte Zwei-Takt-Mischverhältnis …?
Mit dem praktischen Gemisch-Rechner lässt sich ganz einfach und schnell die benötigte Ölmenge zur Menge Benzin errechnen.
Mit der 2-Takt-Mischtabelle hat man die Menge an Öl im Verhältnis zum Benzin praktisch im Überblick. Diese lässt sich auch ganz einfach herunterladen und ausdrucken.
Rechner 2-Takt-Mischverhältnis: Öl / Benzin
Mit dem praktischen Gemisch-Rechner lässt sich ganz einfach und schnell die benötigte Ölmenge entsprechender Menge Benzin errechnen. Der Rechner deckt die wesentlichen Mischungen ab, die bei klassischen Vespa Modellen gebraucht werden.
Unterwegs schnell, einfach & praktisch die Ölmenge zur Menge Benzin errechnen?
TIPP FÜR’s SMARTPHONE: Button anklicken & Website als Favorit im Browser oder auf dem Home-Bildschirm des Smartphones speichern.
CHECK IT OUT
Übersicht 2-Takt-Mischverhältnis: Öl / Benzin
Die 2-Takt-Mischtabelle Öl / Benzin deckt die wesentlichen Mischungen ab, die wir bei klassischen Vespa Modellen üblicherweise benötigen.
Hinweis zur Funktion „Suche“: Bitte Liter mit Kommazahl aus Spalte „Benzin (l) eingeben (z. B.: 2,5 oder 7,0).
Mischung
1:15
1:20 / 5%
1:25 / 4%
1:30
1:35
1:50 / 2%
Benzin (l)
Öl (ml)
Öl (ml)
Öl (ml)
Öl (ml)
Öl (ml)
Öl (ml)
0,5
33
25
20
17
14
10
1,0
67
50
40
33
29
20
1,5
100
75
60
50
43
30
2,0
133
100
80
67
57
40
2,5
167
125
100
83
71
50
3,0
200
150
120
100
86
60
3,5
233
175
140
117
100
70
4,0
267
200
160
133
114
80
4,5
300
225
180
150
129
90
5,0
333
250
200
167
143
100
5,5
367
275
220
183
157
110
6,0
400
300
240
200
171
120
6,5
433
325
260
217
186
130
7,0
467
350
280
233
200
140
7,5
500
375
300
250
286
150
8,0
533
400
320
267
343
160
8,5
567
425
340
283
400
170
9,0
600
450
360
300
457
180
9,5
633
475
380
317
514
190
10
667
500
400
333
571
200
Bei Smartphone-Nutzung: Bitte im Querformat ansehen, um alle Tabellen-Spalten zu sehen.
Hinweis: Die Nachkommazahlen der Ölmengen sind gerundet. Werte sind ohne Gewähr & Nutzung auf eigene Gefahr.
Anmerkung: Um so größer der Öl-Anteil im Benzin-Öl-Gemisch ist, desto geringer wird der Benzin-Anteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin-Luft-Gemisch. Der Motor läuft somit „magerer„. Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muss der Vergaser somit „fetter“ bedüst werden (rechnerisch um ca. 2 Düsen-Größen). Ein geringerer Öl-Anteil verschlechtert die Schmierung mit den Folgen wie „Kolben-Klemmer“, eingelaufenen Lager etc. Zum Einfahren neuer Zylinder wird ein höherer Öl-Anteil von 1:33, für getunte Zweitakt-Motoren wird u.a. auch 1:40 empfohlen.
Eigene Recherche. Angaben sind ohne Gewähr. Im Zweifelsfall in das Handbuch / Bedienungsanleitung der Vespa schauen.
Hinweis: E5 oder E10!?
Eine Frage, die immer wieder Unsicherheiten neim Tanken der Vespa erzeugen – E5 oder das neuere E10 mit 10% Bio-Ethanol!
Laut Herstellerangaben von Piaggio gilt für alle Vespa- und Piaggio-Modelle ab dem 01.01.2000, dass auch E10 bedenkenlos getankt werden kann (Angabe ohne Gewähr).
Oft wird in der Vespa Community diskutiert, dass der Bio-Kraftstoff speziell für Aluminiumteile und Dichtungen im Motor schädlich sei. Piaggio widerlegt dies aber mit seinen Angaben.
Zur Sicherheit in das Handbuch / Bedienungsanleitung der Vespa schauen. In der Regel ist auch ein Aufkleber oder eine Kennzeichnung am Tankeinfüllstutzen über die Kraftstoffverträglichkeit.
Im Zweifelsfall den Piaggio Kundenservice kontaktieren: Web: www.piaggio.com Inland: 00800 818 29800 (Kostenlos. Beim Anruf aus dem Mobilfunknetz können Gebühren anfallen). Ausland: +39 (045) 969 1204(Kosten laut Tarifplan des Anrufers).
Die Südtiroler Landesregierung hat beschlossen, organisierte Motorsportveranstaltungen auf zahlreichen bekannten Passstraßen künftig zu untersagen.
Betroffen sind unter anderem das Stilfserjoch, Timmelsjoch, Jaufenpass, Grödnerjoch und Sellajoch, Karerpass.
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Der Sommer ist die schönste Zeit für ausgedehnte Vespa-Touren. Sonnenschein, trockene Straßen und die Freiheit auf zwei Rädern machen jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.
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