VESPA ABENTEUER ZUM NORDKAPP
71° 10′ 21″ nördlicher Breite
Etappen-Berichte / Routen-Hinweise / Erfahrungen & Tipps
"Wege entstehen dadurch, dass man sie geht."
Erich Kästner
11.400 km Abenteuer mit der Vespa zum Nordkapp - durch Schweden, Finnland und Norwegen - auch bei Schnee & Kälte
Mit der Vespa GTS 300 solo von Freiburg 4 1/2 Wochen solo durch Skandinavien zum Nordkapp. Ein langgehegtes Vorhaben wurde Ende April und im Mai (2025) endlich Wirklichkeit.
Von Freiburg über Dänemark durch Schweden, Finnland, Norwegen zum Nordkapp. Und zurück führte die Route entlang der norwegischen Küste, den Lofoten, und durch die Fjorde und Berge bis Oslo; an der Küste zurück nach Schweden (Göteborg, Helsingborg) und per Fähre nach Dänemark und Deutschland.
Abschluss der Gesamt-Tour bildete der Besuch der Vespa Alp Days in Zell am See / Österreich, die nach circa 10.500 km und 5 Wochen erreicht wurden. Hier standen einige Touren über Pässe und Höhenstraßen auch in Italien auf dem Programm.
Nach 6 Wochen Tour und rund 11.400 km endete das Abenteuer mit Rückkehr in Freiburg.
Und vorab: Die lange Strecke, die rauheren Straße sowie die Kälte und der Schnee setzen der Vespa ziemlich zu. U. a. die „Zacken“ des Keimriemen hatte sich in Teilen aufgelöst, was das schlechte Beschleunigen ab Kopenhagen erklärte. Ein Glück, dass dieser überhaupt bis Freiburg noch gehalten hat.
Der Ursprung der Idee - mit der Vespa zum Nordkapp
Ursprung und „Auslöser“ war ein Krankenhaus-Keim im Knie, durch den ich 6 Wochen (u. a. an Weihnachten) in der Klinik verbringen musste. Lange Zeit schlugen die Therapien nicht an und ich war ans Bett „gefesselt“. Das belastete mich moralisch / psychisch sehr.
In dieser Zeit gab mir der behandelnde Chefarzt als „Therapie“ eine persönliche Aufgabe, um meine Niedergeschlagenheit in Zuversicht zu wandeln:
„Planen Sie etwas für die Zukunft, was Sie unbedingt einmal machen möchten – nach dem Krankenhaus-Aufenthalt!„.
Von Schweden und Norwegen bereits fasziniert, entstand die Idee:
Vespa Tour zum Nordkapp! Von Freiburg mit der Vespa durch Skandinavien – Dänemark, Schweden, Finnland und Norwegen zum Nordkapp und zurück.
12 Jahre hat es gedauert, diese „Tour“ durch Skandinavien in Angriff zu nehmen.
Durch berufliche, private Themen, Corona oder andere Ereignisse (u. a. schwerer Vespa Unfall in Italien) … wurde die Nordkapp-Tour leider Jahr für Jahr verschoben.
Dafür konkretisierte sich die Route mit zunehmender Zeit immer weiter! Oder auch nicht!? :-)
Denn über die Jahren hatten sich auf der Skandinavien-Karte viele „Routen-Punkte“ angesammelt, die unbedingt angefahren werden mussten. Viele Artikel und Bücher über Skandinavien sowie Motorrad-Reiseberichte zum Nordkapp bereiteten mich auf die skandinavischen Gegebenheiten vor und inspirierten mich bei der Steckenplanung. Aber machte es auch schwer, die finale Route zu fixieren.
Es wurde eine Art „best-off“ mit letztlich rund 7.800 km in Skandinavien mit vielen unvergesslich schönen Eindrücken – auch einige herausfordernden Erlebnissen.
Ab den Fjorden Norwegens stellte sich sogar ein gewisses Overload an Eindrücken, eine Müdigkeit zum Aufnehmen neuer Erlebnisse ein, obwohl die Lust am Fahren – fast wie eine Sucht – weiterhin bestand.
Nach der Entscheidung an Weihnachten (2024), im Mai zu fahren, begann im Frühjahr die intensive Planung (Vespa Check, Klamotten & Dokumente zusammenstellen, Apps runterladen, Navi programmieren, Wetter-Checks etc.).
Am Sonntag, 27. April 2025 / 8:00 Uhr war es dann endlich soweit!
THE SCANDIC RIDE 2025 - JUST RIDE IT :-)
"A journey of a thousand miles begins with a single step."
Lao Tzu
JUST ROUTES
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Mehr InformationenRouten-Übersicht (grob): Einzelne Etappen (Kilometer / Strecke / Anmerkungen)
- Etappe 0 (820 km): Freiburg – Frankfurt – Hamburg – Lübeck
Schnellstmöglich in den Norden über Autobahn
Start der Skandinavien-Tour
- Etappe 1 (660 km, 1 Fähre): Lübeck – Puttgarden (Fähre) – Kopenhagen Innenstadt & Meerjungfrau – Öresundbrücke – Malmö – Lund (E23) – Växjö – Vimmerby (Heimatort von Astrid Lindgren)
- Etappe 2 (422 km): Vimmerby – Lönneberga – Bullerbü (Dorf / Filmkulisse) – Mariannelund – Katthult (Filmkulisse Michel Lönneberga) – Vimmerby – Linköping – Norrköping (Göta Kanal) – Stockholm
Ruhetag – Abwarten einer Schlechtwetter-Front; Stadtbesichtigung & Geburtstagszeremonie für König Karl Gustav - Etappe 3 (365 km): Stockholm (Olympiastadion) – Uppsala (Gamla) – Falun – Mora (E45; Ziel des berühmten Vasa Langlaufs / Vasaloppet)
- Etappe 4 (701 km): Mora – Östersund – Dorothea (E45) – Åsele – Fredrika – Umea
Routen-Änderung wegen Leuchten Motoren-Warnlampe – Anfahrt der einzigen Vespa Werksatt im „Norden“ – Umea - Etappe 5 (295 km): Umea – Werkstatt Nordimotor – Skeleftea – Pitea – Lulea
- Etappe 6 (270 km): Lulea – Torino – Rovaniemi – Santa Claus / Artic Circle
Teilweise Schneetreiben; erneutes Aufleuchten Motoren-Wwarnlampe, Stop in Rovaniemi & Batterie-Tausch; Glück, da Straße nach Inari wegen 40-50 cm Neuschnee ab Nachmittag nicht befahrbar war. - Etappe 7 (330 km): Rovaniemi – Sodankylä – Saariselkä – Ivalo – Inari
Sehr kalte Temperaturen (am Morgen 0-2*C), eisiger Wind, teilweise nur schmale schneefreie Fahrspur; erste Probleme Stoßdämpfer vorne - Etappe 8 (220 km): Inari – Varpuniemi – Neiden – Storskog Grenzübergang – Kirkenes
Schneefall beim Start, eisiger Wund bei Temperaturen um 1*C, besonders unangenehm ab Fessbukta bis Kirkines – Barentssee
Hurtigruten Fähre von Kirkenes – Honningsvag
Angesichts der Temperaturen um 0* Celsius, eisigem Wind und Vorhersage neuem starkem Schneefall auf der Strecke der folgenden Etappen.
- Etappe 9 (20 km): Honningsvåg – Richtung Nordkapp – bis ca. 21 km vor dem Nordkapp
Wegen schneebedeckter Straße & Sturz, Abbruch der Fahrt zum Nordkapp am Morgen. - Etappe 10 (35 km): Honningsvåg – Nordkapp – Honningsvåg
Am Vormittag – erstmals Straße zum Nordkapp schnee- / eisfrei 2025. Sonne und wenig Besucher am Nordkapp. - Etappe 11 (120 km + 80 km auf Abschleppwagen): Honningsvåg – Olderfjorg – Skaidi – Reifen-Panne – Alta
2 1/2 Tage Zwangspause wegen defektem Reifen & Abschleppwagen, Wartezeit wegen Wochenende, Organisation & Lieferung eines neuen Reifen aus Tromso (per Lienienbus am Montag Abend). - Etappe 12 (385 km; 2 Fähren): Alta – Sorstaumen – Storslett – Olderdalen (Fähre) – Lyngseidet – Svensby (Fähre) – Breivikeidet – Tromso
- Etappe 13 (459 km, 1 Fähre): Tromso – Nordfjordotn – Sommaroy – Brensholmen (Fähre) – Botnhamn / Insel Senja – Medfjordbotn – Senjahopn – Ersfjord – Tungeneset – Bergsbotn – Staumsbotn – Finnsnes – Nordstraumen – Baardufoss – Fossbaken – Bjerkvic
Fähre Gryllefjord – Andenes war defekt, daher Routenänderung – ab Staumsbotn wieder ins „Landesinnere“. - Etappe 14 (350 km): Bjerkvic – Myland – Lofoten – Svolvær – Henningsvær – Lekness – Ramberg – Reine – Hamnøy (einmal komplett die Lofoten durchquert)
Ruhetag – „Wanderungen“ im Reinefjord - Etappe 15 (340 km, 1 Fähre): Reine – Moskenes (Fähre) – Bodo – Saltstaumen (Gehzeiten-Strudel) – Misvar Kasmohalsen – Rokland – The Arctic Circle Centre – Mo i Rana – Mosjoen
- Etappe 16 (410 km): Mosjoen – Trofors – Steinkjer – Levanger – Trondheim
- Etappe 17 (240 km, 1 Fähre): Trondheim – Halsa (Fähre) – Torjulvågen, Tingvollost Käserei – Bergsoya – Kristiansund.
- Etappe 18 (270 km, 2 Fähren): Kristiansund (AtlanticOceanTunnel, 5,4 km)) – Atlantic Road (mit Storseisund-Brücke) – Bud – Molde (Fähre) – Furneset – Valldal – Sylte – Trollstigen (Passhöhe) – Sylte – Linge (Fähre) – Eidsval
Trollstigen Passstraße war wegen Steinschlag bereits seit 2024 gesperrt; von Valldal / Sylte war die Passhöhe aber erreichbar. - Etappe 19 (205 km): Eidsvall – Geiranger – Skjolden – Dalsnibba (Pass) – Fosbergom – Sognefjellsvegen (1434 m höchster norwegischer Pass) – Skjolden
Teilweise starker Schneefall am Dalsnibba & Sognefjellsvegen. Die Straßenverhältnisse der Sognefjellsvegen Straße wraen hinunter nach Skjolden durch Schlaglöcher sehr schlecht, Tempo 20-30 km/h auf Großteil der „Abfahrt“. - Etappe 20 (261 km, 2 Fähren): Skjolden – Ornes (Weltkulturerbe, Fähre) – Mannheller (Fähre) – Fodnes – Fodnestunnelen (6,6 km) – Fodnes – Laerdalsoyri – Laerdalstunnelen (24,5 km km = weltweit längster Tunnel) – Aurlandvagen – Flam – Gudvangatunnel (11,4 km) – Voss -Tunsbergtunnelen (4 km) – Gnavin – Vallaviktunnel (7,51 km, 2x Kreisverkehr) – Hardangerbrua – Jobergtunnelen (2 km, 1x Kreisverkehr) – Kinsarvik
Ruhetag am Hardangerfjord: Wandern zu Wasserfällen, u.a. Nyastølfossen – Abwarten Schlechtwetter-Front im Südosten - Etappe 21 (455 km): Kinsarvik – Odda – Låtefossen – Rjukan (ehemals weltgrößtes Wasserkraftwerk) – Vikersund (Skifkugsprungschanze) – Oslo – Holmenkollen
Angesichts Wettervorhersage & Durchzug einer Starkregen-Front bis Holmenkollen gefahren und dort Ruhetag eingelegt. - Etappe 22 (40 km): Holenkollen – Oslo – Fram Museum – Oslo Oper – Werkstatt Scooter Central
Vespa Check bei Oslo Scooter Central - Etappe 22 (320 km): Oslo – Göteborg
Wegen Starkregen Weiterfahrt erst um 15:00 Uhr - Etappe 23 (505 km, 2 Fähren): Göteborg – Helsingborg (Fähre) – Helsinger – Kopenhangen – Rodby (Fähre) – Puttgarden – Groß Timmendorf
Ende der Skandinavien-Tour
- Etappe 24 (655 km): Groß Timmendorf – Travemünde – Berlin (Olympiastadion) – Dresden – Chemnitz – Plauen
- Etappe 25 (470 km): Plauen – Regensburg – Landshut – Traunstein – Bad Reichenhall – Zell am See
Auf Vespa Alp Days 4 Touren (ca. 940 km): Kitzbühl-Runde / Zillertal-Runde / Dolomiten-Runde & Großglockner-Runde
- Etappe 26 (650 km): Zell am See (Start im Starkregen) – Lofer – Kössen – München (A8) – Stuttgart – Karlsruhe (A5) – Freiburg
Vespa Fahrverhalten merkwürdig. Beim späteren Check der Vespa war 50% des Profils des Riemens verschliessen – kurz vor dem Reißen! Glück gehabt!)
Routen-Highlights (Kurz-Zusammenfassung)
Route mit viel „Sehen“ & Erleben
Es sollte kein „Hochrasen“ werden, sondern möglichst viele Orte, Landschaften, Sehenswürdigkeiten sollten angefahren werden, um Landschaften & Leute kennenzulernen. Daher musste für die finale Route etwas fokussiert geplant werden, um eine realistische Streckenlänge in der verfügbaren Zeit (auch mit Puffer für Unerwartetes) als Basis zu haben. Etwaige Änderungen ergeben sich erfahrungsgemäß immer auch während der „Fahrt“.
Highlights – von Süd nach Nord
Die imposante hügelige Wälder-Landschaft Südschwedens, Astrid Lindgren in Vimmerby, Bullerbü, Michel Lönneberga in Katthult, Stockholm und die Europastraße E45 durch „einsamen“ Wälder mit großen Seen Mittelschwedens (wie Siljan), in Mora durch das Ziel des Wasalaufs, den Skiort Östersund standen auf der Route.
Die Weite Lapplands im Norden Schwedens und Finnlands wurde durchfahren – mit Besuch von Santa Claus mit Überqueren des Polarkreises / Artic Circle in Rovaniemi – über Inari, Herz der finnischen Samen-Kultur, entlang des riesigen Inarijärvi See (ehemalige Gletscher-Mulde) durch die unberührte Wildnis arktischer Natur in Lappland, bis nach Kirkenes, der nordöstlichsten Stadt Europas an der Grenze zu Russland.
Highlights – von Nord nach Süd
Nach dem Nordkapp wurden Tromso, die Insel Senja, die Lofoten, Trondheim, die Atlantic-Road und im Süden einige Fjorde (Geiranger, Hardanger, Sognefjord) sowie Passstraßen (u.a. Sognefjellet, höchster Pass Norwegens) gefahren.
Durch den Nationalpark Hardangervidda und im südlichen Teil über das Hochland von Haukelifjell und durch den Naturpark von Møsvatn Austfjell, den Höhen von Rauland, vorbei an den historischen Wasserkraftwerken am Fuss des Gaustatoppen in Rjukan führte die Route weiter nach Süden und dann nach Osten mit Abstecher nach Vikersund zum Oslofjord.
Nach Holmenkollen, Oslo, waren Göteborg, Kopenhagen und Puttgarden nach circa 9.700 km die letzten Routen-Ziele des Scandic Ride 2025 – davon rund 7.800 km in Skandinavien.
Mit der Fahrt durch Deutschland – Berlin, Dresden, Plauen, Regenburg – bildete der Besuch der Vespa Alp Day in Zell am See (Österreich) das letzte Etappen-Ziel der Vespa „Reise“. Tages-Touren nach Cortina d‘ Ampezzo, Lago di Misurina, (Italien), über die Zillertaler Höhenstraße und die Großglockner Hochalpenstraße bilden den Abschluss.
Nach letztlich 6 Wochen und einer Gesamtdistanz von circa 11.400 Kilometern endete das Vespa Abenteuer mit Rückkehr nach Freiburg.
Mehr Informationen zur Route, den einzelnen Etappen – mit Hinweisen, Tipps, Links in einzelnen Berichten (siehe unten)
Bericht "Von Süd nach Nord" mit genaueren Routen-Hinweisen
Der Berichte „Von Nord nach Süd“ und weitere Berichte zum THE SCANDIC RIDE sind in Vorbereitung. Auch werden bestehende Berichte immer wieder mit Hinweisen, Tipps etc. ergänzt.
"Zum Reisen gehört Geduld, Mut, guter Humor, Vergessenheit aller häuslichen Sorgen, und daß man sich durch widrige Zufälle, Schwierigkeiten, böses Wetter, schlechte Kost und dergleichen nicht niederschlagen läßt."
Adolph Freiherr von Knigge
JUST IMPRESSION
WEB LIVE STREAM - NORDKAPP
Live-Bilder vom nördlichsten per Straße erreichbaren Ort - dem Nordkapp
Nordkapp Panorama (Panomax)
Blick vom Besucherzentrum
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Weitere InformationenWeitere Webcams mit Live-Bildern von Orten des Scandic Ride 2025
JUST EXPERIENCE
Persönliches Abschluss-Statement
Tägliche Tagträume mit Bildern verschiedener Erinnerungen zu diesem Abenteuer tragen mich regelmäßig mit einem Schmunzeln durch den Alltag. 11.400 km ohne zu wissen, was die Fahrt am jeweiligen Tag auf der Vespa an Erlebnissen bringen wird. Es gab schöne, aber auch herausforderne Situationen und Tage. Der viele Schnee, die lange, große Kälte, der irreparable Reifenschaden, defekte Fähren …
Es ist ein Leben in der Lage!
Man kann UND muss davon ausgehen, dass immer irgendetwas schiefgeht, etwas unvorhergesehenes passiert. Technik, Wetter, Verkehr … hat man nicht alles selbst in der Hand. Es kommt immer anders, als man denkt.
Folglich: Nicht so viel planen – und nicht so strikt.
Tägliches Fahren ist bereits anstrengend – wenn auch mit Spaß verbunden. Plant man zu viel pro Tag / Woche kann und wird es sehr stressig oder ist enttäuscht, da nicht alle Routenpunkte gechafft wurden. Vor allem aber, man kann die schönen Momente nicht ausgiebig genießen.
Eine Reise auch zu sich selbst.
Bleiben die schönen Erinnerungen mit Bildern im Kopf, so tragen mich aber auch die Erfahrungen mit den herausfordernden Situationen durch den Alltag. Gerade durch den persönliche Umgang – alleine – damit, lernte man sich selbst noch besser kennen.
Im Alltag lassen sich nun ähnlich spezielle Situationen oft anders betrachten und umgehen.
Bleiben die schönen Erinnerungen mit Bildern im Kopf, so tragen mich aber auch die Erfahrungen mit den herausfordernden Situationen durch den Alltag. Gerade durch den persönliche Umgang – alleine – damit, lernte man sich selbst noch besser kennen.
Im Alltag lassen sich nun ähnlich spezielle Situationen oft anders betrachten und umgehen.
Nichts ist wichtiger, als etwas für sich zu machen! Und es für sich zu machen!
12 lange Jahre hat es gedauert, dieses Tour endlich in Angriff zu nehmen. Immer kam irgendetwas dazwischen … nur weniges war wirklich ein wichtger Grund.
12 lange Jahre hat es gedauert, dieses Tour endlich in Angriff zu nehmen. Immer kam irgendetwas dazwischen … nur weniges war wirklich ein wichtger Grund.
So kann ich mich sehr glücklich schätzen – und bin auch extrem glücklich, dass ich dieses Nordkapp-Abenteuer nun wirklich machen konnte / gemacht habe!
Deshalb schon jetzt der feste Entschluss: Mit der Vespa geht es erneut in den Norden Skandinaviens – gezielt in gewisse Regionen, um diese intensiver zu befahren und zu erleben.
Nächstes Jahr …?! Auf keinen Fall dauert es wieder 12 Jahre!
Wie sagte einst Paulo Coelho:
Eines Tages wirst Du aufwachen und keine Zeit mehr haben für die Dinge, die Du immer wolltest. Tu sie jetzt.
Paulo Coelho
Daher abschließend meine persönlich wichigste Erkenntnis:
JUST DREAM IT & JUST DO IT
"Travel far enough, you meet yourself."
David Mitchell
JUST REPORTS
THE SCANDIC RIDE 2025
Berichte über die einzelnen Etappen – mit Route, Sehenswürdigkeiten, Land & Leute, Tipps …
The Scandic Ride 2025 (T2): Vom Nordkapp zurück nach Süden (Etappe 2): Tromsø – Reine
Die 2. Etappe der Rückfahrt führte von Tromsø nach Bjerkvik bis Reine, Lofoten – über / durch atemberaubende Landschaften, mehrerer Inseln – u. a. Kvaløya, Sommarøy und Senja.
The Scandic Ride 2025 (T2): Vom Nordkapp zurück nach Süden (Etappe 1): Honningsvåg – Alta – Tromsø
Am 14. Tag startete der 2. Teil des Vespa Abenteuers, es ging zurück in den Süden. Von Honningsvåg sollte es nach Tromsø gehen. Allerdings ein Reifenpanne mit Transport per „Abschlepper“ führte zu einem 2 1/2 tägigen Zwangsstop in Alta und verzögerte die Ankunft in Tromsø.
The Scandic Ride 2025 (T1): Vespa Abenteuer zum Nordkapp: Von Süd nach Nord (Puttgarden – Honningsvag)
10.500 km Vespa Abenteuer solo mit viel Schnee & Kälte durch Schweden, Finnland und Norwegen zum Nordkapp.
Weitere Berichte sind in Vorbereitung. Und die vorhandene Berichte werden zudem kontinuierlich aktualisiert – mit weiteren Fakten, Tipps und interessanten Erinnerungen.